Da li znate kako da izvršite internu inspekciju goriva u agregatima i kako da instalirate eksterni sistem da biste povećali vreme rada generatora kada je to potrebno?

Generatorski setovi imaju unutrašnji rezervoar za gorivo koji ih direktno napaja.Da biste bili sigurni da agregat radi ispravno, sve što trebate učiniti je kontrolirati nivo goriva.U određenim slučajevima, možda zbog povećane potrošnje goriva ili da bi se produžilo vrijeme rada agregata ili da bi se broj operacija punjenja goriva sveo na minimum, dodaje se veći vanjski spremnik kako bi se održao nivo goriva u unutrašnjem rezervoaru generatora ili za njegovo napajanje direktno.

Naručilac je dužan da odabere lokaciju, materijale, dimenzije, komponente rezervoara i obezbedi da je ugrađen, provetren i pregledan u skladu sa propisima koji regulišu uljne instalacije za sopstvenu upotrebu koji su na snazi ​​u zemlji u kojoj se montaža vrši.Posebnu pažnju treba obratiti na propise koji se odnose na ugradnju sistema za gorivo, jer je u određenim zemljama gorivo klasifikovano kao 'opasan proizvod'.

Da bi se produžilo vrijeme rada i zadovoljili posebni zahtjevi, potrebno je ugraditi vanjski spremnik goriva.Bilo za potrebe skladištenja, kako bi se osiguralo da unutrašnji rezervoar uvijek ostane na potrebnom nivou, ili za napajanje agregata direktno iz spremnika.Ove opcije su savršeno rješenje za poboljšanje vremena rada jedinice.

1. VANJSKI SPREMNIK GORIVA SA ELEKTRIČNOM TRANSFERNOM PUMPUOM.

Kako biste bili sigurni da agregat radi ispravno i kako biste bili sigurni da njegov unutrašnji rezervoar uvijek ostaje na potrebnom nivou, možda je preporučljivo instalirati vanjski spremnik za gorivo.Da bi se to postiglo, generatorski set treba da bude opremljen pumpom za prenos goriva i dovod goriva iz rezervoara za skladištenje treba da bude povezan na priključnu tačku agregata.

Kao opciju, također možete instalirati nepovratni ventil na ulazu goriva agregata kako biste spriječili prelijevanje goriva ako postoji razlika u nivou između agregata i vanjskog rezervoara.

2. VANJSKI SPREMNIK GORIVA SA TROSMERNIM VENTILOM

Druga mogućnost je napajanje agregata direktno iz vanjskog spremnika za skladištenje i dovod.Za to ćete morati instalirati dovodni i povratni vod.Generatorski set može biti opremljen trosmjernim ventilom s dvostrukim tijelom koji omogućava opskrbu motora gorivom, bilo iz vanjskog spremnika ili iz vlastitog unutrašnjeg rezervoara generatora.Da biste spojili vanjsku instalaciju na agregat, trebate koristiti brze konektore.

Preporuke:

1. Najbolje je da održite razmak između dovodnog i povratnog voda unutar rezervoara kako biste spriječili zagrijavanje goriva i spriječili ulazak nečistoća koje bi mogle biti štetne za rad motora.Udaljenost između dvije linije treba biti što je moguće veća, s minimalno 50 cm, gdje je to moguće.Razmak između vodova za gorivo i dna rezervoara treba da bude što kraći i ne manji od 5 cm.
2. Istovremeno, prilikom punjenja rezervoara, preporučujemo da najmanje 5% ukupnog kapaciteta rezervoara ostavite slobodno i da rezervoar za gorivo postavite što bliže motoru, na maksimalnoj udaljenosti od 20 metara od motora, te da oba trebaju biti na istom nivou.

3. INSTALACIJA SREDNJEG REZERVOARA IZMEĐU GENSETA I GLAVNOG REZERVOARA

Ako je zazor veći od onog navedenog u dokumentaciji pumpe, ako je instalacija na različitoj razini od one agregatskog agregata, ili ako je tako propisano propisima koji uređuju ugradnju spremnika za gorivo, možda ćete morati ugraditi međurezervoar između agregata i glavnog rezervoara.Pumpa za prijenos goriva i postavljanje srednjeg rezervoara za dovod goriva moraju odgovarati lokaciji odabranoj za spremnik za gorivo.Potonje mora biti u skladu sa specifikacijama pumpe za gorivo unutar agregata.

Preporuke:

1. Preporučujemo da dovodni i povratni vodovi budu postavljeni što je više moguće unutar srednjeg rezervoara, ostavljajući najmanje 50 cm između njih kad god je to moguće.Razmak između vodova za gorivo i dna rezervoara treba biti što manji i ne manji od 5 cm.Treba održavati razmak od najmanje 5% ukupnog kapaciteta rezervoara.
2.Preporučili smo vam da rezervoar za gorivo postavite što bliže motoru, na maksimalnoj udaljenosti od 20 metara od motora, i da oba budu na istom nivou.

Konačno, a ovo se odnosi na sve tri prikazane opcije, može biti korisnoto ugradite rezervoar pod blagim nagibom (između 2° i 5°),postavljanje dovoda goriva, drenaže i mjerača nivoa na najnižoj tački.Dizajn sistema za gorivo mora biti specifičan za karakteristike instaliranog agregata i njegovih komponenti;vodeći računa o kvalitetu, temperaturi, pritisku i potrebnoj zapremini goriva koje se dovodi, kao i sprečavanju da bilo kakav vazduh, voda, nečistoća ili vlaga dospeju u sistem.

SKLADIŠTENJE GORIVA.ŠTA SE PREPORUČUJE?

Skladištenje goriva je neophodno da bi generatorski sklop ispravno funkcionirao.Stoga je preporučljivo koristiti čiste rezervoare za skladištenje i pretovar goriva, periodično pražnjenje rezervoara da bi se ispraznila dekantirana voda i eventualni sediment sa dna, izbegavanje dugih perioda skladištenja i kontrola temperature goriva, jer prekomerno povećanje temperature može smanjiti gustinu i podmazivanje goriva, smanjujući maksimalnu izlaznu snagu.

Ne zaboravite da je prosječan životni vijek kvalitetnog dizel ulja 1,5 do 2 godine, uz pravilno skladištenje.

GORIVO.ŠTA TREBA ZNATI.

Cijevi za gorivo, i dovodne i povratne, trebale bi spriječiti pregrijavanje, koje bi moglo biti štetno zbog stvaranja mjehurića pare koji mogu utjecati na paljenje motora.Cevovodi treba da budu od crnog gvožđa bez zavarivanja.Izbjegavajte cjevovode od pocinčanog čelika, bakra, lijevanog željeza i aluminija jer mogu uzrokovati probleme za skladištenje i/ili opskrbu gorivom.

Osim toga, moraju se instalirati fleksibilne veze s motorom s unutarnjim izgaranjem kako bi se izolirali fiksni dijelovi postrojenja od induciranih vibracija.Ovisno o karakteristikama motora s unutarnjim izgaranjem, ove fleksibilne linije mogu se izraditi na različite načine.

UPOZORENJE!ŠTA DA RADIŠ, NE ZABORAVI…

1.Izbjegavajte spojeve cjevovoda, a ako su neizbježni, provjerite jesu li hermetički zatvoreni.
2.Usisni cjevovodi niskog nivoa trebaju biti smješteni najmanje 5 cm od dna i na određenoj udaljenosti od povratnih cjevovoda goriva.
3.Koristite koljena cjevovoda širokog radijusa.
4. Izbjegavajte prolazna područja u blizini komponenti izduvnog sistema, cijevi za grijanje ili električnih instalacija.
5.Dodajte zaporne ventile kako biste olakšali zamjenu dijelova ili održavanje cjevovoda.
6.Uvijek izbjegavajte rad motora sa zatvorenim dovodnim ili povratnim vodom, jer to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.